Об охранных табличках, “кирпичном” стиле и многом другом…
Каждый раз, приезжая в Оренбург, с интересом рассматриваю охранные таблички, развешенные на фасадах многих исторических зданий. Казалось бы, они подготовлены компетентными органами, поэтому все тексты, размещенные на них, должны быть выверены, и не должны содержать непроверенную и неточную информацию. Но на практике – это не так. Информационное наполнение табличек выглядит весьма скудным, однобоким и не выдерживает никакой критики. Да и их состояние вызывает много нареканий.
Охранная табличка, размещенная на Здании банка Общества взаимного кредита. 1900-е годы. Снимок: июль 2021 года.
Бёрдской Слободе 11 лет
8 августа 2023 года краеведческому проекту «Бёрдская Слобода» исполнилось 11 лет. Изначально он планировался как проект, освещающий историю бывшей казачьей станицы Бёрдской, также известной как Бёрды, вошедшей в конце 50-х годов XX века в состав Оренбурга.
Во время работы над проектом стало понятно, что нельзя отделить историю станицы от истории города, особенно учитывая то, что в 1743 году город был основан на месте прежней Бёрдской крепости, перенесенной на современное место в 1742 году в «угоду» новому Оренбургу. Благодаря глубоким исследованиям автора проекта в области истории Оренбурга, «Бёрдская Слобода» стала хорошо известна как в городе, так и за его пределами.
Галерея выдающихся оренбуржцев «Наши люди»
Концертный пиджак Юрия Энтина и портрет Гарри Бардина работы Никаса Сафронова, бронза Эрнста Неизвестного и рукописи Владимира Маканина — в Галерее выдающихся оренбуржцев «Наши люди» по крупицам собраны удивительные экспонаты.
Музейный проект Оренбургского благотворительного фонда «Евразия» — победитель гранта президента РФ на развитие гражданского общества, открылся в июне 2020 года. 36 знаменитостей, непосредственно связанных с Оренбуржьем, представлены здесь на площади 56 квадратных метров.
Саракташ: театр освоенных действий. Часть 1
Все тридцатые годы Саракташ осваивался на новом месте и в новых качествах. Сначала в качестве райцентра, затем – поселка: иные поселения и за сотни лет не могли сделать столь головокружительную карьеру. Молодому, да раннему, нашему поселку приходилось делом доказывать свою состоятельность и оправдывать высокое доверие, оказанное ему страной.
Множество новоселов, колоссальное смешение рас, обычаев и вероисповеданий. Было время, когда на территории Саракташа находился казахский аул, а пообочь поселок сжимали цыганские кочевья. Все это должно было вывариться в огромном интеграционном котле, чтобы каждый житель Саракташа познал вкус своей удивительной родины. Процесс этот не завершен и поныне, ведь подобные супы варятся веками…
250 лет назад началось восстание Емельяна Пугачева.
250 лет назад, 28 сентября 1773 года, началось восстание Емельяна Пугачева, и Оренбург стал первой целью мятежников.
На берег реки мятежники выкатили несколько пушек и ежечасно обстреливали город. С той стороны им отвечали редкими, но более точными залпами. Как вспоминали очевидцы, «от такого происходящего с обеих сторон грому не только люди трепетали, но и здания тряслись».
Пугачевское восстание – самая массовая народная война в истории России. Активных ее участников насчитывалось около 100 тысяч. Но свою первую крупную цель – Оренбург бунтовщики так и не взяли. Осада длилась полгода. Но его население не верило, что крепостные стены смогут остановить войска самозванца.
План Оренбурга выгонной земли, 1848 год
Благодаря Андрею Сергеевичу Рябухе сетевая библиотека “Бердская Слобода” пополнилась Уменьшенным планом Оренбургской губернии города Оренбурга, выгонной земли 1 пропорции, с показанием нарезанных в ней участков: пахотных, сенокосных и лесных.
Съемка произведена в 1848 и 1849 годах. Масштаб: в английском дюйме 250 сажен.
“Хитрые болты” жандармов
В 1842-1851 годах на огромных пространствах между Петербургом и Москвой развернулось грандиозное строительство. Это сооружалась Николаевская железная дорога – первая крупная русская магистраль. Она должна была соединить два главных города империи. И, как многие проекты такого масштаба, стройка сопровождалась чудовищным расхищением казенных средств.
Строительство железной дороги по какой-то непонятной прихоти императора Николая I велось одновременно с двух концов. Для руководства работами были созданы две дирекции: Северная и Южная. Северная дирекция вела работы со стороны Петербурга. Ее возглавил талантливый русский техник и организатор производства Павел Мельников. Со стороны Москвы двигались строительные бригады Южной дирекции. Там всем распоряжался немец Николай Крафт.
Оренбургский платок
Не близок путь от Оренбурга до районного центра Саракташ, старинного «гнездовья» пуховязальщиц, и оттуда до села Желтого, где живут и работают известные мастера. Зимняя степь, как пуховый платок, стелется за окном автобуса, наводя на размышления об истоках оренбургского промысла и его истории.
…Одним из первых ученых, рассказавшим об оренбургском крае и его богатствах, был Петр Иванович Рычков. В 1762 году в журнале «Ежемесячные сочинения, к пользе и увеселению служащие» появилась его статья . Рычков описал жизнь степи и ее обитателей, серьезно заинтересовался козами, которые «около Яика, а особливо на Заяицкой степи табунами случаются и так резвы, что никакой собаке угнать невозможно». Ученый побывал у чабанов, увидел образцы изделий из пуха и предложил наладить в крае пуховязальный промысел.
Растроение Саракташа
Новая публикация Андрея Саблина продолжает цикл статей, посвященных истории Саракташа, и раскрывает малоизвестные факты о жизни этого населенного пункта в период с 1917 по 1932 годы, когда в регионе произошло множество значимых событий, оказавших большое значение на дальнейшее развитие региона. Это Гражданская война, становление Советской власти, период Новой экономической политики (НЭП), первый пятилетний план электрификации, создание первого сельсовета, моторно-тракторная станция (МТС) и коллективизации.
Георгий Нисский. Деревенский пейзаж. 1920-1930-е годы. Бумага, карандаш
***
Гражданская война приостановила рост Саракташа, неизбежный при прочих обстоятельствах. Носившиеся туда-сюда поезда то с красными, то с белыми, таили в себе опасность. Поэтому новые переселенцы старались строиться уже не возле станции, а на почтительном расстоянии от нее.
